Краткие новости о Японии

Как и было запланировано, 30 января самолет Boeing 747-300 авиакомпании JAL совершил первый испытательный полет c использованием биотоплива. Самолет вылетел из аэропорта города Сендай и приземлился через 90 минут в аэропорту Ханеда в центре Токио. На биотопливе — точнее на смеси 50-50 биотоплива и обычного топлива — работал только один из четырех двигателей самолета. Этот двигатель был помечен зеленым цветом. Испытания проводились на высоте 10.000 метров.

30 января 2009 года японская авиакомпания Japan Airlines (JAL) проведёт испытательный полет самолета, заправленного биотопливом. Так JAL станет 4-й авиакомпанией в мире, которая провела подобные испытания.

Первый полёт самолёта, заправленного биотопливом состоялся в прошлом году в феврале, и провела его британская компания Virgin Atlantic Airways. После испытания компания подверглась критике, так как топливо в баках самолета было создано на основе пищевого продукта – кокосовых орехов. С тех пор авиакомпании переключили свое внимание на другие типы биотоплива, в которых не используются пищевые продукты. Примерно через год после испытаний Virgin Atlantic Airways, следующее испытание предприняла новозеландская компания Air New Zealand. Самолет этой компании был заправлен биотопливом, созданным на основе несъедобного растения «ятрофа», которое выращивается в Центральной Африке.

Самолет испытанный 7 января 2009 года компанией Continental Airlines был заправлен биотопливом на основе ятрофы и водорослей. Водоросли считаются прекрасным кандидатом на биотопливо, так как по подсчетам ученых пруд размерами с Бельгию, покрытый водрослями, сможет обеспечить биотопливом все коммерческие авиакомпании Земли на целый год.

В испытаниях компании JAL будет использовано биотопливо на основе камелии. Преимущество камелии заключается в том, что ее можно выращивать в сухом и суровом климате.

Все испытания проводятся при содействии компании Boeing. На самолеты устанавливались двигатели различных производителей для того, чтобы сравнить их работу на биотопливе и также на смесях биотоплива с обычным топливом.

Выброс CO2 от авиадвигателей составляет доли процента, следовательно переход на биотопливо лишь не намного повысит экологичность авиаперевозок. Однако авиакомпании полны энтузиазма. С токи зрения долговременной перспективы авикомпании ищут замену авиационному керосину, цены на который в середине 2008 года достигли таких высот, что поставили под угрозу существования самой отрасли авиаперевозок.

Правительство города Токио получило гарантии правительства Японии, что если расходы по играм 2016 года превысят доходы, дефицит будет полностью покрыт за счет государства. Данная гарантия Правительства Японии официально была представлена в Международный Олимпийский комитет, где сейчас идет работа по выбору города, который будет принимать Олимпийские Игры 2016 года.

Токио уже давно предлагает свою кандидатуру, упирая на то, что практически вся олимпийская инфрастурктура в городе у же есть. Она осталась от Игр, проведенных в 1964 году. Тем не менее, Япония регулярно проигрывает конкурс: игры 2008 года были проиграны Пекину (кандидатом была Осака), а игры 2010 года — Лондону (кандидатом был Токио).

Выбор будет объявлен 2 октября 2009 года на сессии Международного Олимпийского комитета в Копенгагене. Конкурентами Токио являются Чикаго, Мадрид и Рио де Жанейро.

Группа японских ученых из города Чиба придумала, как заранее определить вкус мяса бычка, не убивая самого бычка. Для этого был использован метод магнитно-резонансной томографии.

Приборы МРТ широко используются в медицинских центрах для обследования людей. Впервые этот прибор был использован для обследования бычков, выращиваемых для ресторанов, подающих так называемое “мраморное мясо“. С помощью прибора МРТ ученые смогли определить количество “мрамора” (специальных жировых прослоек) в мясе бычка, а также вычислить количество ненасыщенных жирных кислот, от которых зависит вкус мяса.
Метод МРТ позволяет получить ответ на главный вопрос в течение нескольких минут. Теперь он будет использован для того, чтобы отбирать наиболее ценных бычков и использовать их в качестве производителей.

Главная трудность заключается в том, что все существующие приборы МРТ предназначены для работы с людьми, и они не достаточно велики, чтобы получить резонансое изображение всего бычка целиком. Сейчас команда ученых во главе с профессором Икехира работает над созданием такого специального прибора и (по словам профессора) “ищет спонсоров“.

Как сообщает газета Yomiuri Shinbun, компания Lawson, которая владеет 8.000 круглосуточными магазинами в Японии, планирует к лету 2009 года перевести 10% своего автомобильного парка на электромобили MiEV, т.е. примерно 150 машин.

В будущем, при успешных испытаниях, компания переведет весь свой автопарк на электромобили. Кроме того все 8.000 магазинов будут оборудованы зарядными станциями, что повысит популярность электромобилей среди простых граждан, так как магазины Lawson есть практически в каждом квартале в каждом городе Японии.

Так компания Lawson собирается внести свой вклад в улучшение экоологической обстановки на планете, а заодно и улучшить имидж компании.